Haibike Lyke CF 11 レビュー

Haibike の Lyke CF 11 は、オリジナルの電動自転車ブランドを新たな領域に押し上げようとしています

このコンテストは終了しました

アレックス・エヴァンス著

公開日: 2023 年 7 月 8 日午前 10:00

Haibike の Lyke CF は、Fazua の Ride 60 モーターと 430Wh バッテリーを搭載したブランド初の軽量電動マウンテン バイクです。

ドイツの電動自転車専門会社である Haibike は、業界初の電動マウンテン バイクの大量生産会社とみなされ、その歴史は 1995 年にまで遡ります。最初の革新的な取り組み以来、間違いなく停滞していますが、新しい Lyke はそれを変えるつもりであり、「史上最も鋭いハイバイク」。

Lyke CF 11 は 3 種類のバイクの真ん中に位置し、それぞれカーボンファイバー フレーム、前後 29 インチのホイール、両端で 140 mm のトラベルを備えています。

数々のブランドパーツで装飾されています。 Fox の 36 パフォーマンス フォークとフロート パフォーマンス DPS ショック機能に加え、Shimano の M8100 ドライブトレイン コンポーネントと Mavic E-Crossmax ホイールを搭載しています。

Lyke CF のフロントとリアの三角形はカーボンファイバーで作られており、洗練された滑らかな外観を与えています。 それほど目立たないものの、Haibike のブランドの代名詞である、かがんだトップチューブのデザインは依然として存在しています。

フロントトライアングル内にはアクセサリー用の追加マウントを備えたボトルケージボスがあり、チェーンステーにはチェーンスラップ保護のプロファイルが施されています。

ケーブルはヘッドセットのポートを介して内部で配線されますが、その配線はあまり洗練されておらず、見た目も魅力的ではありません。 Boost リアアクスルには SRAM のユニバーサル ディレイラー ハンガーを使用しています。

Horst-link サスペンション設計を採用した Lyke は、「上り坂も下り坂も、新しい効率的な運動学」により 140mm の移動距離を実現している、と Haibike のウェブサイトには記載されています。

Lyke は、アイレット取り付け (トラニオンではなく) リアショックを使用しており、目と目の間の長さは 200 mm、ストロークは 57.5 mm です。

バイクの密閉されたダウンチューブには、Fazua 430Wh バッテリーが隠されています。 これは、チューブの基部にあるアクセス ポートを介してスライドして出入りします。

最大 450W の出力と 60Nm のトルクを発揮する Ride 60 電動自転車モーターは、Lyke のシートチューブのベースに取り付けられており、軽量化を実現しているとされています。

バッテリーの充電は、シートチューブに取り付けられたポートを介してバイク上で行われます。 これはレンジエクステンダーポートとしても機能し、バッテリー容量にさらに 210Wh を追加します。

LEDハブはトップチューブに取り付けられ、リングコントロールバーに取り付けられたリモコンがモーターの出力を制御します。 ブリーズ、リバー、ロケットの 3 つの標準モードがあり、12 秒のブースト モードが備わっています。 これらは、Bluetooth 経由で接続する Fazua スマートフォン アプリで調整できます。

Lyke CF のジオメトリには調整機能はありませんが、スモールからエクストララージまで 4 つのサイズが用意されています。

リーチの数値は424mmから506mmまであり、大型サイズでは479mmの数値になります。 各サイズのヘッド角度は 65 度、シートチューブ角度は 77.3 度で、チェーンステーの長さは各サイズで 450 mm です。

その長いチェーンステーは、小型サイズのライクの前後バランスを崩す可能性がありますが、長いリアエンドを高く評価するライダーもいるかもしれません。

他の場所では、ボトムブラケットは 347mm に位置します。

極端ではありませんが、ライクの数値は旅行量とトレイルライディングの意図に応じて適切です。

性能と価格のバランスに優れたミドルスペックモデルです。

フロントには、トラベル量 140mm の Fox の GRIP ダンパー Performance 36 フォークがあり、Performance DPS EVOL リアショックとマッチしています。

Shimano の XT M8100 ディレイラーとシフターは、SLX M7100 チェーンとカセットと組み合わせられています。 XT M8120 4 ピストン ブレーキが停止を担当し、前後に IceTech ローターが搭載されています。

Mavic の E-Crossmax XL S ホイールは、フロントとリアが Maxxis Dissector 3C MaxxTerra コンパウンド ラバーで包まれていますが、フロントには EXO ケーシングが、リアにはより頑丈な EXO+ が採用されています。

ステムとバーは XLC ブランドで、サドルは Selle Italia が提供しています。 ノーブランドのドロッパーポストのトラベル量は 170 mm です。