Polygon Bend R5 グラベルバイクのレビュー

起伏の多い地形での大冒険に最適な、コストパフォーマンスの高いグラベル バイク

快適

能力

価値

重さ

サイズは3種類のみです

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Polygon は、自転車メーカー Inserna Sena の消費者向けブランドです。 Giant や Merida と同様に、このインドネシアのブランドは他のさまざまなブランド向けに自転車を製造しており、パイ自体が欲しいと判断しました。

そのため、そのカタログには、エンデューロバイクや DH バイクからカーボンファイバーレースバイク、グラベルバイク、コミューターまで、あらゆるバイクが網羅されています。

Polygon Bend R5 は、長いグラベル ライドから急勾配でスパイシーなシングル トラックまであらゆるものに挑戦できるように設計された、ブランドで最もやんちゃなドロップバー バイクに分類されます。

フレームはブランドの ALX アロイで作られ、フルカーボンフォークと組み合わせられています。 メインフレームには丸いチューブが存在せず、各面は剛性をある面に、コンプライアンスを別の面に調整するためにハイドロフォーミングされています。

フルカーボンフォークはテーパードステアラーチューブを備え、タイヤクリアランスを十分に確保できるよう幅広に設定されています。 このバイクには 650b x 41mm WTB Venture タイヤが装着されており、より大きなゴムを装着する余地はまだ十分にあります。 Polygon はタイヤの最大クリアランスを指定していませんが、フォーク脚の間が 80mm あれば、泥が入る余地を残して 2 インチを超えるものを挿入できるはずです。

Polygon は、エンデューロ バイクや DH バイクでスポーツ界で最高のパフォーマンスを発揮するなど、マウンテン バイク界でもかなりの血統を持っています。ジオメトリ チャートを詳しく調べてみると、Bend がその精神の一部を借りていることは明らかです。 71.5 度のヘッド角度と 74 度のシート角度を備えた Bend は、51.9 mm のトップチューブと 380 mm のリーチ、そして直立したリラックスしたポジションを実現する 590 mm のスタックを実現します。 420mm チェーンステーはグラベルバイクとしては比較的短く、スペシャライズド ディバージ (432mm)、トレック チェックポイント (425mm)、サンタ クルーズ スティグマタ (425mm) よりも短いです。 BB ドロップも低く、Evil Chamois Hagar と同じ 80mm です。

トップチューブはスタンドオーバーハイトを十分に確保するために低く急降下しますが、サイズは 3 種類しかないため、高さの点でベルカーブのどちらかの端にある場合は、運が悪いかもしれません。

すべてのケーブルはダウンチューブを通って配線されますが、最終目的地に向かって分岐する前に BB の直前で再び現れます。

全体的な美しさはかなり落ち着いています。 フレームはシルバーに塗装され、フォーク、ダウンチューブ、チェーンステーには茶色の迷彩がペイントされており、埃をかぶったエースのように見えます。

ラックとフェンダー マウント、および自転車に付属する頑丈なフロント ラックとリア ラックを備えた Bend R5 は、通勤用としても、大きな冒険に出かけるための自転車としても快適に機能します。

Bend R には 2 つのビルドがあり、1 つは 2x Shimano ドライブトレインを備え、もう 1 つは私がテストしてきたドロッパー ポストを備えた 1x バージョンです。 後部には Shimano GRX 812 Shadow+ クラッチ付きリアディレイラーがあり、42-11t 11 スピード Shimano SLX カセットが可能です。 GRX 810 レバーは前面にあり、レバーブレードには美しいゴム引きコーティングが施されています。 これに、再設計された人間工学と高いピボットポイントが組み合わされ、ボンネットやドロップ内で指 1 本でブレーキをかけることが可能になります。 残念ながら、この再設計により、ゴム製のフードカバーのリブが数時間後に手を生きたまま食べてしまうため、手袋は必須です。

BSA ネジ付きボトムブラックで回転するのは、170mm アームを備えた 38t ナローワイド チェーンリングを備えた Prowheel クランクセットです。

ギアを変更するには右側のシフターのみが必要で、左側のレバーはドロッパーポストを作動させるためにケーブルで接続されています。 ドロップバードロッパーポストレバーの大部分は全くのゴミです。 十分なてこ作用がなく、ケーブルの張力をどれだけ上げても通常は非常に柔らかく感じられます。 左シフターを使用すると、問題は完全に解決されます。

ドロッパーと言えば、110mmのドロップとステルスルーティングを備えたTranz-X直径27.2mmのゼロオフセットシートポストです。 私はこのポストに非常に感銘を受けました。非常に高価なドロッパーにあるような遊びやノックはなく、拘束や返品の問題も発生しませんでした。 そうは言っても、110mm はグラベルバイクにとってはかなりのドロップであり、トラベルが短い 80 ～ 90mm ポストの方がバイクにもう少し適していると思います。 650b のホイールとタイヤを備えていても、マウンテン バイクではないため、太ももに対してバイクを安定させることができるという利点があります。 最大 110mm のドロップでは、フルトラベルではサドルがそこにないのと同じかもしれません。サドルが必要なほど遠く離れた地形にぶつかっている場合は、リアタイヤがお尻をブンブン鳴らすことを期待してください。